彎管機的技術特性和操作注意事項
彎管機大致可以分為數控彎管機，液壓彎管機等等。主要用于電力施工，公鐵路建設，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設及修造，具有功能多、結構合理、操作簡單等優點。本機器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對于數控彎管設備而言具有價格便宜，使用方便的特點，在國內彎管機市場占據主導產品位置。彎管機在實際生產中，由于大量存在一些用開關量控制的簡單的程序控制過程，而實際生產工藝和流程又是經常變化的，因而傳統的繼電器接觸式控制系統常不能滿足這種要求，因此曾出現了繼電器接觸控制和電子技術相結合的控制裝置，叫做順序控制器。
傳統數控切割彎管機電氣控制是繼電器接觸式控制系統，由繼電器、接觸器、按鈕、行程開關等組成，實現對彎管機的啟動、停車、有極調速等控制。繼電器接觸式控制系統的優點是結構簡單、維護方便、抗干擾強、價格低，因此廣泛應用于各類彎管機和機械設備。
彎管機模具制造過程中，成型模、熱作模、冷作模、塑模等幾乎所有環節中都需要用到數控彎管機模具。此外，汽車、高速列車、一般機械制造業、以及近年來逐漸擴大用量的木材加工業都已成為數控彎管機模具行業的主要用戶。
彎管機的技術特性：
1、管型規整化
設計和排管時要避免過大的圓弧、任意曲線、復合彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不但使工裝笨重，而且受彎管機機床尺寸的限制；任意曲線、復合彎設計造型很不合理，極大地妨礙了機械化、自動化生產，使操作者難以擺脫笨重的體力勞動；大于180°的圓弧使彎管機無法卸模。
2、彎曲半徑標準化
彎曲半徑要盡量實現“一管一模”和“多管一模”。對于一根管子來說，無論有幾個彎，彎曲角度如何，其彎曲半徑只能有一個，因為彎管機在彎曲過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是同一直徑規格的管子應盡量采用同一種彎曲半徑，也就是使用同一套模塊彎制不同形狀的管形，這樣才有利于減少模塊數量。
3、彎曲半徑
導管彎曲半徑的大小，決定了導管在彎曲成形時所受阻力的大小。一般來說，管徑大彎曲半徑小，彎曲時容易出現內皺和打滑現象，彎曲質量很難保證，所以一般選用彎管模的R值為管子直徑的2-3倍為好。
4、彎曲成形速度
彎曲成形速度對成形質量的主要影響為：速度太快，容易造成導管彎曲部分的扁平，圓度達不到要求，造成導管的拉裂、拉斷；速度太慢，容易造成導管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成導管彎曲部分的下陷。針對這兩臺大棚彎管機上大量的試驗，將導管的彎曲速度確定為機器最大彎曲速度的20%-40%為宜。
5、芯棒及其位置
芯棒在彎曲過程中主要起著支撐導管彎曲半徑的內壁防止其變形的作用。國產管材在機床上彎曲成形若不使用芯棒，其質量難以保證。芯棒的形式有很多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。另外，芯棒的位置對導管彎曲成形也有一定的影響：理論上，它的切線應與彎管模的切線平齊，但經過大量的試驗證明，提前1～2mm較好，此時彎管質量比較理想。當然，提前量太大，會造成彎曲部分的外壁出現所謂“鵝頭”的現象。
彎管機操作事項：
1、首先是接通電源，在控制面板上打開鑰匙開關，再按油泵啟動，這樣你就聽到油泵的轉動聲音了。（此時機器不動作）
2、行程調節，彎管機使用必須要注意調節行程，在折彎前一定要試車。彎管機上模下行至最底部時必須保證有一個板厚的間隙。否則會對模具和機器造成損壞。卷板機行程的調節也是有電動快速調整和手動胃調；
3、折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口；
4、后擋料調整一般都有電動快速調整和手動微調，方法同剪板機；
5、踩下腳踏開關開始折彎，液壓彎管機與剪板機不同，可以隨時松開，松開腳液壓彎管機便停下，在踩繼續下行；
6、任何人員使用該設備及其工具、量具，必須經該設備負責人同意并服從該設備負責人統一安排；
7、如果是實習人員，必須在指導人員指導下使用；
8、任何人使用機床都必須遵守本操作規程；
9、操作者必須經過培訓，獲取操作資格，方可操作；
10、嚴禁將手或人體其它部位伸入上下模之間，以免機器因誤動作而發生人身傷亡事故；
11、防止任何物品誤碰操作按扭，以免彎管機誤動而發生事故；
12、腳踏開關應放在便于操作且不易誤碰的位置，以防止事故發生。
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