曲線段運行阻力主要包括的內(nèi)容

           只有當貨載沿溜槽均勻分布、連續(xù)不斷地均速運行時，由上式計算的刮板輸送機的輸送能力才是正確的。貨載連續(xù)不斷地運行有賴于刮板間距的正確選擇：貨載塊度大，刮板間距大；向下傾斜運輸刮板間距比向上傾斜運輸刮板間距大；刮板高度高，允許間距大。而且刮板間距還與煤本身的內(nèi)摩擦角和刮板鏈的加速度有關。設計新輸送機時，為適應不同性質(zhì)物料、不同安裝傾角的需要及考慮一定富裕量系數(shù)可取小些。

        算出的刮板輸送機的運輸能力應大于或等于設計運輸生產(chǎn)率。刮板輸送機運行阻力按直線段和曲線段分別計算。直線段運行阻力直線段運行阻力包括：貨載及刮板鏈在溜槽中移動的阻力；傾斜運輸時，貨載及刮板鏈的自重分力。石料生產(chǎn)線直線段運行阻力又分為重段阻力和空段阻力兩部分。承為沿傾斜運行的刮板輸送機的重段直線段。

       運行時除了要克服煤和刮板鏈重力引起的阻力外，還需克服煤和刮板鏈重力引起的下滑力，通常將它們一起計為總運行阻力。曲線段運行阻力主要包括：刮板鏈繞過兩端鏈輪時鏈條彎曲產(chǎn)生的附加阻力及軸承阻力；鏈條與鏈輪齒間的摩擦阻力；可彎曲刮板輸送機在機身彎曲時的附加阻力等。玻璃石破碎這些阻力計算起來相當繁瑣，故在計算時通常采用經(jīng)驗公式計算。首先必須確定出刮板鏈上最小張力點的位置及數(shù)值的大小，才能進行下一步的牽引力、電動機功率及刮板鏈強度的計算。