一、集裝箱建筑的本質
1、標準化和模塊化
1970年，國際標準化組織將集裝箱確定出全球統一標準，不僅為集裝箱的發展提供重要契機，也為集裝箱建筑的發展提供了基本模塊。常用的箱體主要為20英尺和40英尺兩種，40英尺貨柜的長度是 20英尺的兩倍，其他尺寸基本上相同，寬約2.4m，這由公路運輸貨車的寬度所限。這使兩種不同尺寸規格的箱體，在功能配合和箱體組合拼接上，更容易做到簡潔、方便與靈活。在集裝箱與其他附加結構的配合使用中，箱體即可作為建筑的標準模數協調。
集裝箱建筑的模塊化設計，是 以具有通用性的集裝箱為載體，設計出大量具有特定功能的子模塊，按照不同的功能和使用性能進行組合、添加和系統化，形成建筑產品。這種設計方法可以推動定型設計、產品系列化和高度預制化，并快速應對市場需要。另一方面，集裝箱單元和附加構件具有了普遍的可適用的特質，便于集裝箱建筑在不同場所之間的轉移，進行替換和拆移工作，為 集裝箱房屋的可移動性和工業化發展提供了先天的有利條件，是 一種綠色的設計方法。對非集裝箱的裝配式建筑產品開發也會有一定的啟示。
2、結構穩定性與安全性
集裝箱是 由波浪形金屬外殼、邊框以及角件組和而成的堅實的箱體，它的內部是 一個完全封閉的空間。作為建筑角色，集裝箱最基本的優越性就在于它本身不僅是 個完整的空間單元，同時是 個結構單元。其構造形式，最為常見的是 三壁封閉、盡端設門的箱柜式，在儲藏、吊裝、運輸過程中，集裝箱的疊加需要依靠四角的垂直構件來傳送荷載，這一力學條件為形體組織提供了一種秩序和規律，但又并不過分限制模塊單元的組合的多種可能性。
通常40英尺集裝箱的頂部、底部和前后側面的承重能力達1.7t/㎡，左右側面的抗壓能力為0.5t/㎡，4個角柱的承重能力達到86.4t，橫向剛性15.2t，縱向剛性7.6t，抗壓和抗風能力很強。通常情況下具有抵抗120千米/小時風速的能力，抗風性達到10級。即使遇到惡劣自然災害，箱體模塊單元也不會發生粉碎性破壞。集裝箱建筑擁有整體的結構，便于阻尼器的設置，由于阻尼器的作用，集裝箱建筑在地震中可以表現出很好的整體性，堅固又耐用。即使在地震高發區、臺風頻襲等惡劣條件下，集裝箱均能發揮其良好適應性，不會產生粉碎性破壞。集裝箱箱體需要考慮海運的因素，嚴格的制造工藝使這種可移動式建筑具良好的水密性和防腐性，能有效保證居住安全。
3、集裝箱材質的統一性
因為不同的功能和工藝要求，集裝箱的材料也不盡相同。集裝箱的主要材料是 鋼材，也有用鋁和其他材料，但是 其構架和外箱皮都由統一材料制成。集裝箱建筑的鋼質材料，使其單元體的重量、熱傳導性以及結構單元之間的節點連接方式、工藝均可以統一設計。因此，集裝箱建筑的保溫隔熱、隔聲、防潮的改造措施，箱體之間的連接裝配措施，內部裝修過程，甚而各種附加構件的搭配連接都可以通用化、標準化。
集裝箱在組合拼接的過程中，可以極為方便的與相鄰的單元進行疊放、拼合，在一些復雜的集裝箱建筑施工中也可以很好的和各種附加結構、構件相配合。同時使集裝箱建筑單元箱體的替換、局部改造，轉移場地等更加靈活和便利。總的來說材料的統一為集裝箱建筑的可移動建設提供了基本的技術支撐和條件，也為集裝箱建筑的產業化發展提供了便捷。
二、集裝箱建筑的應用前景
集裝箱在形式，空間、功能及其應用類型等方面都有著極強的適應性，這種建筑體系具有獨特的魅力和發展潛力。集裝的應用正在往更有效率，更專業的方向發展，越來越多的建筑師和事務所將其創造力應用在對集裝箱建筑的研發上。如果將太陽能、地熱及風能等生態技術與集裝箱建筑結合，通過更多實踐進一步拓展市場需求，形成特色產業鏈，成就集裝箱的建筑事業。為綠色環保的新型產業及可持續低碳建筑的未來提供一個嶄新的思路，前景可觀。
1、可以作為大型項目前期的易拆卸的臨時的實驗性嘗試，避免項目策略不成立導致的大量浪費。
2、作大型展覽、綜合性運動會以及旅游景點的季節性旅舍。比如青島的啤酒節，大量旅客需要臨時住宿，集裝箱可以快速搭建，一旦活動結束，又可迅速將其拆除作為它用。有些旅游景區季節性強，如秦皇島，夏季里游客眾多，其他季節則很少，臨建集裝箱做餐廳、旅社等配套設施就可應對這種狀況，避免大量永久性配套建筑造成的資源閑置。
3、在山地及其他建筑成本較高的景區，可采用 集裝箱活動房理念建造Hotel、別墅、寓所及服務配套，通過不同的功能模塊進行組合使用。減少資金的投入以及對自然生態的破壞。
4、在短期和中期的土地利用項目中，土地可能需要作為其他用途被拆遷或儲存，這種短期定性的場所非常適合集裝箱建筑。也可用來建在非建筑用地，當資金與用地等條件滿足后，建造長期的使用建筑時可以移走。
5、在發生自然災害、戰爭災難的地區，這種集裝箱的基本構件便于運輸，組裝拆卸便捷、結構堅固。在功能上可滿足基本生活需求，私密性好，比帳篷更加安全、舒適，可為災民、難民提供臨時避難所。
但是 世界范圍內的集裝箱是 有限的，并沒有足夠多二手箱源來顯著改變建筑發展的方向，即使最大限度地利用集裝箱，也不可能在建筑市場扮演核心角色。因此，集裝箱建筑應該作為特定的建筑領域中的最佳選擇，例如臨時建筑、可移動建筑、低成本建筑或其他需獨特創意的建筑形式，發揮其獨特的優越性。
三、集裝箱建筑的目的和意義
在國外，集裝箱建筑設計的領域已經有很好的研究，而在我國，這方面的開發利用卻很少受到建筑師的重視，大多屬于個別的廠家的商業行為，所售的產品對象大多是 缺乏創意和審美意識的廉租活動房。長期以來對集裝箱的改造工作僅僅是 簡單加工，很少專門其保溫隔熱等整體性能和連接技術進行針對性的科學分析，尤其缺乏建筑學理論的注入。通過大量的研究和調研發現，利用集裝箱作為主要建筑材料有很多的優越性：環保節能、成本低廉、產業化生產、裝配化建造、可移動、標準化模數化的本質、空間和造型的靈活多樣等等。因此，本文對集裝箱建筑設計及其應用的研究，對適用性、適應性、實用性都有著重要的現實意義。集裝箱建筑是 具有鮮明的時代特色的建筑技術和思想的結合，體現現代建筑的簡潔和功能純粹性，不僅讓人思考建筑在節約資源，環境友好等可持續發展方面的作為，也思考當下模塊化空間的問題和認識、集裝箱建筑最大的潛在價值。以期完善我國集裝箱建筑體系上學術研究的缺失，為當代建筑領域新的設計概念及建筑創作的新方向做出反思和展望。
滄州野營方艙集裝箱制造有限公司（http://www.czyyfc.com）主營特種集裝箱、集裝箱活動房、普通陸運集裝箱、集裝箱配件等。公司 預制艙、 集裝箱辦公室、 集裝箱衛生間、集裝箱別墅、銷往華東、華北、東北等地區并出口俄羅斯、日本、德國、伊拉克等國。
集裝箱房 http://www.czyyfc.com/jzx/xhdf.html
集裝箱商業區 http://www.czyyfc.com/jzx/xbgs.html
集裝箱別墅 http://www.czyyfc.com/products/cp17.html
集裝箱衛生間http://www.czyyfc.com/jzx/xcs.html